金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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