日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在20花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗21年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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