周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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