机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学(xu手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州é)生(shēng)，必须首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们(men)的级(jí)别和他(tā)们驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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