国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题(tí)，小编将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是(shì)罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国(g谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还uó)石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。<谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还/p>

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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