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火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现(xiàn)企稳(wěn)态势的微妙时点,头部锂(lǐ)电厂商如何看待?行业去(qù)库存进展又(yòu)如(rú)何?

  披露年(nián)报和一季报后,市值近(jìn)500亿(yì)元(yuán)的锂电巨(jù)头(tóu)国轩高科4月28日(rì)举办媒体开放日上(shàng)作出一系列判(pàn)断。在交流中,公司管理层对(duì)中(zhōng)国基金报(bào)记者表示,近期(qī)“跌跌不(bù)休”的碳酸(suān)锂价格,或将在15-20万元/吨之间形成震荡。

  同时,该公司一季报显(xiǎn)示,库存“水位”已(yǐ)经显著降低,压力已并不明显。这(zhè)也在一定程度上反(fǎn)映了电(diàn)池厂商们近期(qī)去库存动作的“一致性”。

  而且(qiě)需要注意的(de)是,在国轩高科方面看来(lái),储能行(xíng)业今年上升(shēng)空间预计将高于动力电池。换言之,从增速方面看,储(chǔ)能(néng)有望(wàng)接棒(bàng)动力(lì)电池,带动电池厂商出货持续增长。

  锂(lǐ)价(jià)料维持在15-20万之间

  作为锂电池(chí)核心(xīn)原材料,碳酸锂价格(gé)大(dà)起大(dà)落在市场上引(yǐn)起巨大(dà)争议(yì)。“就为(wèi)了买100吨碳酸锂,我们曾(céng)经开(kāi)车16个小(xiǎo)时经(jīng)过1600公(gōng)里路程(chéng),” 国轩(xuān)高科(kē)高级(jí)副总裁、中国业务(wù)板(bǎn)块总裁王启岁笑称。这也在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)反映了锂价迅速上涨(zhǎng)给(gěi)下游带来的阵痛。

  不过,今年以来(lái)锂价(jià)又迅速击穿20万元(yuán)关口(kǒu),在近期才(cái)有明显企稳趋势。毕竟,在4月12日(rì)之前,电池级(jí)碳(tàn)酸锂价格(gé)已经连跌52天。而且在此前30天内,价(jià)格共计(jì)跌去19.25万元/吨。

  而据上海(hǎi)钢联数据最(zuì)新显示,在4月27日-28日两天(tiān)内,电池(chí)级碳(tàn)酸锂价格已(yǐ)经连续两日上涨,两(liǎng)日内分(fēn)别上涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨,从18万元/吨(dūn)涨(zhǎng)至18.9万元(yuán)/吨,反(fǎn)弹趋势明显。

  锂(lǐ)价(jià)在什么区间较为合理,国轩(xuān)高科方面也(yě)给出自己研判。王启(qǐ)岁在会(huì)上表示(shì),碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形成(chéng)振(zhèn)荡期。“我们通过一季度观察来看(kàn),新(xīn)能源行业处(chù)于稳定增长阶段,储能行业在一季度是处于(yú)投(tóu)标、招(zhāo)标的(de)阶(jiē)段,第(dì)三季度(dù)将迎来(lái)大规(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗guī)模交付,而储能(néng)大规模交付会带来产能复苏,碳酸锂价格预计会维持在这个区间之内(nèi)。”

  实际上(shàn火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗g),碳(tàn)酸锂(lǐ)价格下降(jiàng),对于电池厂(chǎng)商的毛利(lì)率提升已经有(yǒu)了立(lì)竿见影效果。

  从毛利率方面来(lái)看,国轩高科(kē)在(zài)一季度达到了(le)18.94%,较(jiào)去年全(quán)年的(de)17.79%超(chāo)出1.15个百(bǎi)分(fēn)点。实际上,同样的情况也(yě)发生在宁德时代(dài)与亿纬锂能(néng)身(shēn)上,其中宁德时代一季度(dù)毛利率为21.27%,较(jiào)去年全年水平(píng)提升(shēng)1.02个百分点。而亿纬锂能则不如前两(liǎng)者(zhě)明显,但也提(tí)升(shēng)了0.4%个百分点。

  王启(qǐ)岁也认为,在(zài)碳酸锂(lǐ)回归(guī)理性(xìng)价格之后(hòu),新能源汽(qì)车市场会(huì)趋于较为合理增长。“去(qù)年是600万辆,经过一季(jì)度(dù)之后,我们依然判断今(jīn)年新能源(yuán)汽车应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān),”他预计。

  据(jù)悉(xī),国轩高科也(yě)正在加速产能扩张。其南(nán)京基地智能制造(zào)20GWh动力电池(chí)项目、宜春(chūn)基地10GWh动力电池(chí)项目、庐江基地(dì)年产(chǎn)20万吨高端正极材(cái)料项目、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电(diàn)池项目一(yī)期、柳州基地年产10GWh电池项目等多(duō)个项目相继投产。据规划,国轩(xuān)高科2025年(nián)产(chǎn)能(néng)将(jiāng)突破300GWh。

  降库存效果明(míng)显

  国轩(xuān)高科的一季报(bào)显(xiǎn)示,其截至报告期末其(qí)存货余额为65.98亿元,较去年底的75.84亿元下降13%。而其一季度末,存货(huò)占总资产比例为8.38%。在去年(nián)底,这一(yī)比例为10.44%。

  实(shí)际(jì)上,从(cóng)行业整体(tǐ)状况看,国轩高(gāo)科存(cún)货水平保持了较低位置。国(guó)轩高科(kē)高级副总(zǒng)裁蔡(cài)毅也表示,由于公司在江西宜春碳酸锂原材料有自产能力,因此其外购(gòu)仅补充自产不足(zú),“外购只是缺(quē)多少,补多少,”他表示。

  国轩高科(kē)存(cún)货水位(wèi)下降,也反映了行(xíng)业整体状况,不少电(diàn)池厂商(shāng)存货余额均在下降。其中宁德(dé)时代(dài)一季(jì)度报告显(xiǎn)示,其库存金(jīn)额已(yǐ)从年初的766.7亿元下降到(dào)640.6亿元,环比下降16.5%。

  另(lìng)外,亿(yì)纬锂能一季(jì)报(bào)也显示(shì),其存(cún)货金额从去年底的85.88亿(yì)元,降至78.6亿(yì)元,环(huán)比下滑8.48%。据记者(zhě)了解,已经有库存较低的电池厂商提(tí)到,库存(cún)已恢(huī)复至健康水平(píng),后续将根(gēn)据规(guī)划,逐步进行补货。

  东吴证券近期在一份研报中指出,在电(diàn)池(chí)环节,厂商(shāng)从22Q4开始去库存,生产材(cái)料均维持极(jí)低库存,电池(chí)本身库存不足1个月;另(lìng)外(wài)在中游材料方面,正(zhèng)极和(hé)电解(jiě)液库(kù)存周期大幅(fú)下降(jiàng)至7天左右,负(fù)极因石墨化需要一个(gè)月时间,库存周期较长,而隔膜约为一个(gè)月正常库存。

  该(gāi)机构认为(wèi),目前库存(cún)多集中于上游锂(lǐ)盐厂,中游材(cái)料库存(cún)极低,基本保持7天的最低安全库(kù)存(cún)。若下游需求(qiú)恢复,将带(dài)来强烈补库需求(qiú)。

  值得注意(yì)的是,在去(qù)库(kù)存的过程中,国(guó)轩高科也在积(jī)极尝试(shì)“出海”。该公司在2022年加(jiā)速全球化(huà)步伐(fá),收购博(bó)世(shì)集团(tuán)的德国哥廷根工厂,于2022年(nián)6月开始改造(zào)并已顺利投产,开始(shǐ)欧洲本(běn)地化运营(yíng)。其年报显(xiǎn)示,2022年(nián)该公司海(hǎi)外(wài)销售(shòu)收入(rù)达(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗dá)到29.8亿元(yuán),同比增长464.76%。

  储能相关产(chǎn)品供不应(yīng)求

  此前市(shì)场普遍预计,储(chǔ)能有望(wàng)接(jiē)棒(bàng)动力电池,带动(dòng)电池厂商出货增长。近(jìn)日,宁德时代也作(zuò)出判断认(rèn)为,储能方面今年预计增(zēng)速(sù)将会比动(dòng)力电池更(gèng)高。

  王启岁在交流(liú)中(zhōng)也(yě)认同这(zhè)一观点(diǎn)。他预计,储能行业(yè)今年上升空间预计(jì)会高于(yú)动力电池(chí),其中国外家(jiā)储市场(chǎng)需求(qiú)预(yù)计会在下半(bàn)年放(fàng)量,而国(guó)内(nèi)大储市(shì)场方(fāng)面,今年(nián)一(yī)季度(dù)处于招(zhāo)标阶段,自二季度开始将进入交付阶(jiē)段,目前相(xiāng)关产品供不应求。

  从国轩(xuān)高科披露的年报(bào)数据显示(shì),其储能(néng)业(yè)务在(zài)2022年实现了(le)35.08亿元的营收,同比增长(zhǎng)幅度达到186.49%,已经高(gāo)于其(qí)动力电池业务116.4%的增速。按照这一数据计(jì)算,储(chǔ)能业务(wù)已经占到其(qí)总营收(shōu)的15.22%,而在2021年,这(zhè)一比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直言,储能(néng)行业(yè)的(de)空间比动(dòng)力电池上(shàng)升空间(jiān)更大,“这(zhè)是一个需求量大于供应量的领域,不存(cún)在需(xū)求疲软或者(zhě)是产能(néng)过剩。”

  他指出,首(shǒu)先(xiān)在家储环节(jié),因为涉及到用电(diàn)需求,每年到了第二季度开始后(hòu)才爆(bào)发。而在大储环节,国(guó)内下(xià)游招(zhāo)标、立项都在一季度(dù),真(zhēn)正出货是在二季(jì)度以后,目前订单状况看来是供(gōng)不应求。此外(wài),海外的客(kè)户也正(zhèng)逐渐(jiàn)接受中国(guó)的标准化集装(zhuāng)箱产品。

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