东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利(lì)润呢(ne)？春秋(qiū)可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过机票的价格，那是(shì)太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能(néng)看(kàn)到(dào)空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是说(shuō)，机票是(shì)便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米大量航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的三(sān)年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话，我(wǒ)连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确(què)做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的(de)老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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