随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(gu复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思ǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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