日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)23岁属什么生肖国的(de)工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)23岁属什么生肖造(zào)能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中23岁属什么生肖国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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