比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系。

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