周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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