周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(s耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标hǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标strong>//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。