日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗n是什么化学元素，n是什么化学元素符号24px;'>n是什么化学元素，n是什么化学元素符号(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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