金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Mode每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我l S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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