5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原临沂是几线城市，临沂是几线城市2023长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　临沂是几线城市，临沂是几线城市2023　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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