国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(tí)上了(le)议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是(shì)将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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