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中国飞机事故率是多少

中国飞机事故率是多少 下跌空间不大 A股蓄势待涨

  本周,沪综指3400点关口之(zhī)前虚(xū)晃一枪(qiāng),以连(lián)跌6天的(de)逼空形态洗盘,兔年(nián)收益消耗殆尽。乐观来看(kàn),A股下(xià)行更多是受中概股拖累,后(hòu)市下跌空(kōng)间不大。

  中概股下跌拖(tuō)累A股(gǔ)急挫

  截至(zhì)周四,兔年股(gǔ)市走过3个月(yuè)行程,期间沪(hù)指仅(jǐn)上涨(zhǎng)0.65%,似有“兔子(zi)尾巴(bā)长不了”之叹。其实,4月下旬行(xíng)情看似(shì)疾(jí)风(fēng)骤雨,大盘较(jiào)4月(yuè)18日峰值仅缩水(shuǐ)约3%,上行(xíng)通道仍(réng)在。

  A股缘(yuán)何急跌(diē)?或是(shì)外围股市下(xià)跌的风(fēng)险输入。作(zuò)为同股(gǔ)同权的(de)两地(dì)上市指(zhǐ)数,恒生AH股(gǔ)A指(zhǐ)数和H指数兔年涨幅(fú)分(fēn)别为1.7%和-0.7%,A股(gǔ)更胜一筹(chóu)。StockQ全球股市(shì)排行榜数据显示,截至周四,香港中企指数(shù)和恒生指数过去(qù)3个月表现为全球垫底(dǐ),分别下跌14.1%和12.6%。纳(nà)斯达(dá)克中国金龙指(zhǐ)数周(zhōu)二盘中低(dī)位较2月峰值缩水(shuǐ)24.7%。

  中概(gài)股表现低迷,主因是美联储加息在即,市(shì)场避险情绪(xù)上(shàng)升,国际资金(jīn)从新(xīn)兴市场撤(chè)离。瑞士瑞联银行日前将中国(guó)股票评级从高配下调(diào)为中性(xìng)。从宏观面看,今(jīn)年(nián)首季,美(měi)国GDP年(nián)化环比增长1.1%,较上(shàng)季放缓1.5个百分点。剔除食品和能(néng)源(yuán)的核心PCE物价指(zhǐ)数首季(jì)上升4.9%,去年四季度为4.4%。两大数(shù)据预示着美国滞(zhì)胀隐忧(yōu)未减,加息势(shì)在必行。英为(wèi)财(cái)情的美联储利率观测器(qì)最(zuì)新(xīn)数据显示(shì),5月4日(rì)加息25个基点(diǎn)至5%~5.25%的概(gài)率是85.3%。

  当滞胀风险(xiǎn)显现(xiàn),美国对(duì)策是:以(yǐ)1930年大萧(xiāo)条以来最快速度紧(jǐn)缩(suō)货(huò)币供应。美国(guó)3月(yuè)M2货币供应量(未经(jīng)季(jì)节性调整)为20.7万亿美元(yuán),同比下降4.05%,为历(lì)史最大降幅,且是连(lián)续第四个月收缩。美联(lián)储加息(xī)导致金融资产盈利缩水(shuǐ),缩表则令流动(dòng)性折价效应(yīng)加剧(jù),在全球(qiú)金融市场催生(shēng)戴维(wéi)斯双杀现(xiàn)象。

  中(zhōng)特估受(shòu)追捧

  助涨(zhǎng)中字头(tóu)个股

  美国(guó)银行业又一(yī)张(zhāng)骨牌崩塌!第(dì)一共(gòng)和银(yín)行股价周三盘中最多下跌41.23%至4.76美(měi)元(对(duì)应的总(zǒng)市值为8.86亿美元),较2021年11月的(de)历史峰值缩水约97.85%。截至一季度末,其实际存款较去年末减少约1020亿(yì)美元,缩水约57.8%。全球银(yín)行(xíng)业危(wēi)机频(pín)现,让(ràng)A股机(jī)构不再抱团银行股,银行部分龙(lóng)头股招(zhāo)行等承压,相较而言,工商银行兔(tù)年以来表现抢眼,A股股(gǔ)价上涨9.5%。

  招(zhāo)行(xíng)和宁波(bō)银行(xíng)股(gǔ)价(jià)兔年(nián)颓(tuí)势,一是二者(zhě)虎年(nián)最后3个月股(gǔ)价大涨(zhǎng),涨幅透(tòu)支了(le)盈利增速;二是“中国特色估值体系”开始风行,市场风格转换。但(dàn)二者市净率(lǜ)远高于行业(yè)均(jūn)值(zhí),难以赋予中特(tè)估概(gài)念中的回购预期(qī)。

  通达(dá)信数(shù)据显示,中字头指(zhǐ)数年内上涨11%,强于同期上涨6.36%的(de)沪综指,年(nián)K线已(yǐ)是(shì)五连阳。其市盈率和(hé)市(shì)净(jìng)率分别为11.63倍(bèi)和0.8倍,堪称(chēng)估值洼地,而沪深京三市A股的市盈率和市(shì)净率中(zhōng)位数分别为49.29倍和(hé)2.43倍。

  从政策(cè)面(miàn)来看,让央企国企估值回归市场均值(zhí),已是国家资本新(xīn)战略。国家(jiā)外(wài)汇局日前表示(shì):“无论(lùn)从市盈率(lǜ)还是(shì)市净(jìng)率等指标看,当前(qián)A股的(de)估值相对(duì)偏(piān)低。”类似表态(tài)无疑是为(wèi)中字头(tóu)股票点赞。

  典型(xíng)个(gè)股是,当前总市值取(qǔ)代贵州茅(máo)台成为市值(zhí)“一(yī)哥”的(de)中国移动,流通小盘+次新+绩优概(gài)念让(ràng)其成(chéng)为中特(tè)估龙头。

  五月预期下跌空间不大

  股市“红五月”之说,源自(zì)井喷式牛市带(dài)来的财(cái)富记忆(yì)。1992年5月21日,上交所(suǒ)放(fàng)开15只(zhǐ)股票的涨跌(diē)幅限制,沪指当日大涨105.27%。1999年5月19日,沪指大涨4.64%,科技股主导(dǎo)的行情拉(lā)开序幕。

  自从1991年以来(lái)的32年里,沪(hù)指(zhǐ)全年(nián)和5月份上涨的年份分别为(wèi)18次和17次,二(èr)者同时上涨(zhǎng)的年份有11次。自2008年至(zhì)去年的15年里,红五月出现7次,占比为46.7%。期(qī)间5月(yuè)和(hé)全(quán)年同(tóng)步飘红4次(cì),5月(yuè)份这个(gè)风(fēng)向标已不太(tài)灵(líng)光。相比之下,自从2008年以来(lái),沪综指4月飘红5次,除了2008年当(dān中国飞机事故率是多少g)年下跌(diē)65.4%之外,其余(yú)年份(fèn)皆飘红。截至周四(sì),沪(hù)指4月份上涨0.4%,全年飘红概率不低。

  以科技股为主题的红五月行(xíng)情能否(fǒu)再现?关键在要(yào)看两点(diǎn):一是(shì)年内(nèi)上涨逾53%的互联网指数能否维持强(qiáng)势行情。二(èr)是作为A股第二大行业指数,电气(qì)设备板块能否企稳。该(gāi)指数年(nián)内跌幅为4%,总市值跌至(zhì)5.48万亿元(yuán),较历史峰值缩水(shuǐ)35.5%,占全市场权重降(jiàng)低6.52%。不过,龙头宁德(dé)时(shí)代首季盈利(lì)增长5.58倍,周(zhōu)四收盘较周三低位上涨(zhǎng)一成,或是否(fǒu)极(jí)泰来。

  进入4月以来,沪(hù)深两市(shì)单日成交始(shǐ)终维持在万亿(yì)元之(zhī)上(shàng),市场人(rén)气并未(wèi)退潮,只是风格轮换(huàn)在加速。鉴于大盘重新回到W形整理(lǐ)格局,后市即使考(kǎo)验3200点附近(jìn)的半(bàn)年(nián)线和年(nián)线关口,下跌空间亦(中国飞机事故率是多少yì)不大。

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