柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害小为(wèi)该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的(de)实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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