随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万音域划分从低到高，人声音域划分元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律音域划分从低到高，人声音域划分三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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