日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型(于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水(shu于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译ǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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