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民航三个敬畏是(shì)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名什么时候提出(chū)的

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民(mín)航安全运(yùn)作(zuò)形势(shì)分析会(huì)”上(shàng)，冯(féng)正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责(zé)”是贯彻落实科(kē)学(xué)发展观的思(sī)想要求、是科学向上的积极态度。敬(jìng)畏(wèi)生命是(shì)出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重(zhòng)于(yú)泰山(shān)、一(yī)切服(fú)从安全(quán)”的根(gēn)本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用航空(kōng)器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng)，民用航空活动是(shì)航空活(huó)动(dòng)的一(yī)部分，同(tóng)时以使用航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制(zhì)造业的界限，用非军事等(děng)性(xìng)质表明(míng)了它(tā)和军事航空等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是(shì)民航业的生命线，保障国(guó)家和(hé)旅客(kè)生命财产的安全是民航安全(quán)检查的根本(běn)目(mù)的(de)。

　　白云(yún)安(ān)检人要牢(láo)固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬(jìng)畏之心来(lái)约束(shù)自己，认真对待每(měi)一个检查环节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把对生(shēng)命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位(wèi)责任和作风要求中，不(bù)断(duàn)强化(huà)安全思维，端正态(tài)度，建立更加强(qiáng)实的安(ān)全壁垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬畏(wèi)生命的(de)价值(zhí)追求(qiú)，满足保障旅客出行(xíng)安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，体现了民航业的运行规(guī)律，是安全理论与实(shí)践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业的(de)规模越大，就越需要规(guī)章制度的支(zhī)撑，依(yī)靠(kào)规章制度(dù)管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一(yī)个行业工(gōng)种，每一位(wèi)从业人(rén)员，都面临着(zhe)几本甚至几(jǐ)十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在(zài)每一次的工(gōng)作中把错(cuò)误、危险、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则(zé)章程心(xīn)存敬畏(wèi)，才能把自(zì)己所涉及工作做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严格检(jiǎn)查(chá)、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖严格规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每(měi)一个(gè)细节都融入到(dào)工作(zuò)中去(qù)，将规(guī)章要求与实际行动相(xiāng)统(tǒng)一，通过深化作风(fēng)建设，努力(lì)把规章外在的强制(zhì)要求转化为员工(gōng)内在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到(dào)按章(zhāng)操(cāo)作(zuò)，真正做(zuò)到(dào)令行(xíng)禁止(zhǐ)，才(cái)能确(què)保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的(de)职业操守，是岗位责(zé)任和专业(yè)能(néng)力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂而(ér)有战(zhàn)略(lüè)意义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动(dòng)，以及与此相(xiāng)关的科研教(jiào)育、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府(fǔ)管(guǎn)理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞(fēi)行器(航空(kōng)器)的利用，航空(kōng)活动可以细(xì)分(fēn)为(wèi)众多独立(lì)的(de)行业和领域，典型的(de)比如航(háng)空制造业、民(mín)用航空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各自的领域使用这一(yī)词语，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多变。

　　人类早就(jiù)萌(méng)发了(le)上(shàng)天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦(cháng)娥奔月(yuè)神(shén)话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民(mín)航(háng)三(sān)个(gè)敬畏是(shì)指什(shén)么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把人(rén)的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是要(yào)坚持安全重于泰山(shān)，始(shǐ)终把安(ān)全(quán)生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安全(quán)发展理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚(jiān)决(jué)克(kè)服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理和变通思维，坚(jiān)决守住空(kōng)管(guǎn)安全(quán)底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持(chí)业务(wù)技能与(yǔ)规(guī)章学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知(zhī)，深刻把握工作规律，不(bù)断精进专(zhuān)业技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加自如(rú)、特(tè)情处置(zhì)更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航(háng)人的职业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一(yī)。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的(de)职责就是(shì)以更好的(de)安全水平、更优的空管服务、更高(gāo)的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服务好国(guó)家战略和人(rén)民出(chū)行。

　　敬畏生(shēng)命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无(wú)法承(chéng)受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知(zhī)安全(quán)是民航业的生(shēng)命线，在安全管理的(de)问(wèn)题上，任(rèn)何时候、任何环节的麻痹大意都是(shì)对旅(lǚ)客(kè)、对我们自身生命的不敬(jìng)和(hé)亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让(ràng)我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还(hái)是(shì)私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国(guó)民(mín)航是国(guó)企。民用航空(kōng),是指使用航(háng)空(kōng)器从事除了国防、警察和海关等(děng)国(guó)家航空活动以外的航空活(huó)动,民用航空活动(dòng)是航空活动的一(yī)部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定(dìng)了(le)它(tā)和航空制造业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事等(děng)性质”表明了(le)它和军事(shì)航空等国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投资民用航空业(yè)规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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