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民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是什(shén)么(me)时候提出的(de)

　　民航(háng)三个敬畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势分析(xī)会”上(shàng)，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责”为内(nèi)核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学发展观的思(sī)想要求(qiú)、是科(kē)学向上的积极态度。敬畏生命是出(chū)发点，也是落(luò)脚点，是落实“生(shēng)命高于一切，责任重于泰山、一切服从安全”的(de)根(gēn)本体现。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么

　　是(shì)敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是指敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　民用(yòng)航(háng)空，是指使用航空器从事除了国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国家航空活动(dòng)以外的(de)航空活(huó)动，民用(yòng)航(háng)空活(huó)动(dòng)是(shì)航(háng)空活动的一部(bù)分，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和航空制(zhì)造业的界限，用非(fēi)军(jūn)事(shì)等性质表明(míng)了(le)它和军(jūn)事(shì)航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和(hé)旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检查(chá)的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树立敬畏生(shēng)命意(yì)识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心(xīn)来约束自己，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环(huán)节(jié)，每(měi)一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对(duì)生命的敬畏融入到(dào)队(duì)伍的(de)安全教育、文化培育(yù)和作风建设中，细化到各个环(huán)节的岗位(wèi)责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不(bù)断强化安全思(sī)维，端正态度，建立更(gèng)加强实的(de)安全壁垒(lěi)，才能实现民航业(yè)敬(jìng)畏(wèi)生命的价值追求，满(mǎn)足(zú)保障旅客(kè)出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航(háng)业(yè)的运行(xíng)规律，是安全理论与实(shí)践(jiàn)经验的(de)高度(dù)统(tǒng)一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模越(yuè)大，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言(yán)，每一个(gè)行(xíng)业工(gōng)种，每(měi)一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至几(jǐ)十本(běn)的规(guī)则章(zhāng)程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是(shì)在每(měi)一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低(dī)。

　　只有对这些规则(zé)章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及(jí)工作做(zuò)扎实，做细致，做到精(jīng)益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则(zé)，是高度依赖(lài)严格规章制度运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章制度是我们安检工作(zuò)的底线、红线(xiàn)。

　　我们(men)要严格遵(zūn)循规章(zhāng)制(zhì)度，不(bù)越底线，不踩(cǎi)红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都(dōu)融入(rù)到工作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建设(shè)，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自(zì)我约束，使(shǐ)其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按章操作，真正做到令行禁(jìn)止，才(cái)能确(què)保(bǎo)民航(háng)运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的(de)职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意(yì)义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大(dà)气层(céng)(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此(cǐ)相关的(de)科研教育、工(gōng)业制(zhì)造(zào)、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空(kōng)活动可以细分为众多独立的行业(yè)和(hé)领域(yù)，典型的(de)比如航(háng)空制造(zào)业、民用航(háng)空业等等。

　　常常可以见到人们从各自的(de)领(lǐng)域(yù)使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人(rén)认为克(kè)雷芒·阿德尔才是(shì五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力)真正(zhèng)的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生命放在(zài)第一位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全生产摆(bǎi)在(zài)首(shǒu)要位置，树(shù)牢(láo)安(ān)全发展理念，层层压实安全责任，深入(rù)排查整治各(gè)类安全风险，坚决(jué)克服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通(tōng)思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时(shí)养成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同抓共(gòng)管，不断强(qiáng)化(huà)规章学习，深(shēn)化(huà)理解认知，深刻把握工作规律，不断(duàn)精(jīng)进专业技能，做到保障飞(fēi)行更加(jiā)自信、技能(néng)运用更加自如、特情处置(zhì)更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治(zhì)安全和经济安全的特殊部门，空管的(de)职责就是(shì)以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民(mín)出(chū)行。

　　敬畏生命(mìng)，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之(zhī)重何其重(zhòng)？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们(men)不(bù)能承受生命之轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为(wèi)一名民(mín)航人，深知(zhī)安(ān)全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，在(zài)安全管理的问题(tí)上(shàng)，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是对旅客、对我(wǒ)们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎(dú)。

　　因(yīn)为，一(yī)次不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国民航是国企。民(mín)用航空,是指(zhǐ)使用航(háng)空器从(cóng)事除了(le)国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活(huó)动,民用航空活动是(shì)航(háng)空(kōng)活动(dòng)的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用(yòng)”航空器界定(dìng)了它和航空(kōng)制(zhì)造业的界(jiè)限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表(biǎo)明了(le)它和军事(shì)航(háng)空等(děng)国家航(háng)空活动不(bù)同。《国内(nèi)投(tóu)资民(mín)用航空业规(guī)定(dìng)(试行(xíng))》已于(yú)2005年(nián)8月15日(rì)起正(zhèng)式实施。

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