金融界5月5日消息，特斯拉(lā)中国(guó)官网(wǎng)显示，全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型上调售(shòu)价19000元。调整后，Mode定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历l S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元(yuán)；Model X全(quán)轮驱动版由(yóu)879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提(tí)价

　　事(shì)实上，这是特斯拉(lā)近期涨(zhǎng)价的延(yán)续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的(de)售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元(yuán)，对加拿大市场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马斯克近日(rì)在(zài)财报发布会后的业绩电话会上(shàng)表示(shì)，从长期来(lái)看，20％的(de)毛利率仍然(rán)是(shì)特斯拉要(yào)坚守的业绩底(dǐ)线，但(dàn)从(cóng)短(duǎn)期(qī)来看，相(xiāng)较于利(lì)润而言，规模对特(tè)斯拉更加重要。公(gōng)司目前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量而非盈利能(néng)力，但仍(réng)希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球(qiú)共(gòng)交(jiāo)付新车(chē)42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因素影(yǐng)响公司盈利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺激需求(qiú)回暖

　　开源(yuán)证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降价带动的国(guó)内汽(qì)车(chē)价格(gé)战(zhàn)叠加各地补贴幅度(dù)、时(shí)限的不一，导致了终端消费者的观望(wàng)意愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车销量则为120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但(dàn)增速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格(gé)战中首个降价的主机厂，对(duì)新能源车市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或(huò)在一定程度上刺(cì)激持币(bì)观望(wàng)的潜在消费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价格）主(zhǔ)要就是想打破大家定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部(bù)副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出(chū)乎所有人的意(yì)料(liào)，同(tóng)时与之前马斯克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻利润(rùn)”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三个：第一是(shì)一季度利(lì)润低于预期；第二是为了打破消费者(zhě)降价预期；第三是(shì)对(duì)未(wèi)来一(yī)个(gè)季度的(de)销(xiāo)量持乐观(guān)态度。”

　　中金公司(sī)也指(zhǐ)出，3月(yuè)末大部(bù)地(dì)方(fāng)性品牌和经(jīng)销商(shāng)层面的(de)促销政策到(dào)期(qī)，带动汽(qì)车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特斯(sī)拉(lā)售价(jià)上(shàng)调，预计有助于(yú)缓(huǎn)解消费(fèi)者持币观望情(qíng)绪(xù)，带来前期受(shòu)抑(yì)制的需(xū)求释放。

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