日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xi猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方à)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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