汽油发电机的(de)操控屏面板上装有电压表、频率(lǜ)表、电流表(biǎo)、功率表、三相(xiāng)电流转换开关(guān)、三相电压转换开(kāi)关、电(diàn)压(yā)整定(dìng)旋钮和各(gè)种指(zhǐ)示(shì)灯(dēng)等。

　　关于汽油发电机机油(yóu)压(yā)力(lì)表、机油温度表(biǎo)、蓄电池充(chōng)电电流(liú)表、水温表(biǎo)、起动按(àn)钮和起(qǐ)动电锁等(děng)部(bù)件，有的(de)依据规划要求直接安(ān)装在操(cāo)控屏面板(bǎn)上，有的安装(zhuāng)在发(fā)电机(jī)的外表盘上。

柴油(yóu)发电机(jī)低温条件下怎样(yàng)操作

　　一、随(suí)意选用燃油

　　冬季低温使柴油的(de)流动(dòng)性变差(chà)，粘度增大，不易喷(pēn)散，形成(chéng)雾化(huà)不良，焚烧恶化，导致柴油发动(dòng)机的动力性和经济功能下降。

　　故低温(wēn)时在挑选机油，应尽量(liàng)挑选黏度稀一点，凝点低和发(fā)火(huǒ)功能(néng)好(hǎo)的轻(qīng)柴(chái)油。

　　一般要求柴(chái)油的凝点应低于本地当时时节(jié)气(qì)温7-10℃。

　　二、用明火助燃起动

　　不(bù)能把空(kōng)气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油(yóu)点(diǎn)着后做成引火物置于进气管内(nèi)实施助燃发(fā)动。

　　这样在发动(dòng)过程中，外界的含(hán)尘空气就会不经过滤而直(zhí)接吸入气(qì)缸内，形成活(huó)塞(sāi)、气缸等零件的反常(cháng)磨损(sǔn)，还会形成柴油(yóu)机作业粗犷，危害机器。

　　所以在低温(wēn)条件下，还(hái)需求(qiú)勤换空气滤芯(xīn)。

　　三(sān)、放水过早或不(bù)放冷却水

　　熄火前(qián)以怠速作业，待冷却水(shuǐ)温度降至60℃以(yǐ)下，水不棘(jí)手，再熄火放水。

　　若(ruò)过早放掉冷(lěng)却(què)水，机体在温度较高时忽然受(shòu)冷空气(qì)侵袭会发生(shēng)骤缩，呈(chéng)现(xiàn)裂纹。

　　当气温低于-4℃度时(shí)，一定要放掉柴油机冷却水箱中的冷却(què)水，因为-4℃度时水会(huì)结冰体(tǐ)积随之增大(dà)，冷却水(shuǐ)箱散(sàn)热器(qì)因体(tǐ)积增大胀大而损坏。

　　四(sì)、低温负荷作业

　　柴(c外科鼻祖是谁？hái)油发动(dòng)机发(fā)动着火后，有些作(zuò)业人(rén)员刻(kè)不(bù)容缓地当(dāng)即(jí)投入负荷作业(yè)。

　　着火不久(jiǔ)的柴(chái)油(yóu)机(jī)，因为(wèi)机体温度低，机(jī)油粘度大，机油不易充(chōng)入(rù)运动副的冲突外表(biǎo)，会引起机器(qì)严(yán)峻磨损(sǔn)。

　　别的，柱塞(sāi)绷簧、气门绷簧和喷油(yóu)器绷(bēng)簧因为(wèi)”冷脆”也简单开裂。

　　故温(wēn)度低时柴油机发动着火后，应以低中速空转(zhuǎn)几分钟，等冷(lěng)却水温度(dù)到达60℃时，再投入负荷作业。

　　五、不注意机体保温

　　温度低(dī)时，简单使柴油发电机作业(yè)时(shí)冷却过度。

　　故保(bǎo)温(wēn)是低温(wēn)环境中用好(hǎo)柴油机的要害，所以在运用的柴油机(jī)时都应装备(bèi)保温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥(tuǒ)

　　在低温环境中有(yǒu)的操作员(yuán)为可(kě)以快速发动(dòng)柴(chái)油机，常选用(yòng)无水(shuǐ)发动(dòng)（先发动，后(hòu)加冷却水）的非正常发动办法(fǎ)。

　　这(zhè)种做法会对机器形成(chéng)严(yán)峻(jùn)危害(hài)，应制止运用(yòng)。

　　正(zhèng)确的预热办法(fǎ)是：先将保温被罩在水箱(xiāng)上(shàng)，翻开放水阀(fá)，向水(shuǐ)箱内(nèi)接连注入60-70℃的清洁(jié)软水，用手接触放水阀流出的水有(yǒu)棘手感觉时，再封(fēng)闭(bì)放水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水，并摇(yáo)转(zhuǎn)曲轴(zhóu)，使各运动件得到恰当预先光滑，然(rán)后(hòu)再行发动。

　　或加装(zhuāng)水套加热器和机油加热(rè)器。

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