周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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