5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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