5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗)扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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