暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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