随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。钟南山为什么被说成钟百亿p>

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能钟南山为什么被说成钟百亿(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 钟南山为什么被说成钟百亿