随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来(lá日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家i)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家