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那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲

那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào),福特(tè)中国开始裁员(yuán),按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng),人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面(miàn)对此回应称:“对于(yú)福特汽车来说,中国是一个至关重要的市场,我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构,将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上,努力实现在华业务目(mù)标。”

  5月15日,时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方客服,其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务,建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī),福特中国代理(lǐ)公关则回应称,除了上述回应内容外(wài),暂无最新信息(xī)。

  值得(dé)关注的是,在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后,福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日,福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议,双方宣布在现有合(hé)作基础上,进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上(sh那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲àng)表示:“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍,福特(tè)将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务,同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增”之间,百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

  组(zǔ)织架构做减法?

  从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看,福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认,同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来,这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲计销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì),在2016年,福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

  在(zài)华销量大幅下滑的同时,福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

  福特曾(céng)在多份财报中表示,从2022年到2026年,福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底,该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年,福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

  不过,福特(tè)在中国市(shì)场上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn),仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此,主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场,起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè),其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示,在今(jīn)年4月,该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

  对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况,上述代理公关称,“目前还(hái)是(shì)正常的,没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

  在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下,2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán))。对此(cǐ),福(fú)特在财报中表示,中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场,该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

  值得(dé)一提(tí)的(de)是,福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前,江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休,第那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称,这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

  重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口?

  除了试图轻装上阵,福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

  “我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上,吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考:福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中,减少投资,专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌)为例,表明今后福特会把中国作为“出口中心”,向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来,通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列,福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

  而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日,福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司(“江铃汽车”)签署框架协议,在现(xiàn)有合作基(jī)础上,进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

  据了解,该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势, 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò),推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世(shì)界。

  “中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作:“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力,我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一,通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn),助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

  公开资料(liào)显示,福特汽车于1995年战略投资江铃汽车,并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年,包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi),江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

  在(zài)部分业(yè)内人士看来,无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù),福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

  “福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后,但一旦(dàn)转型和改变成功,就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì),一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战:“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

  福特方面(miàn)信息显示,吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起,吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官,向福特汽(qì)车吉姆?法利汇(huì)报。

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