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高铁允许携带多少香烟,高铁有规定可以带多少烟

高铁允许携带多少香烟,高铁有规定可以带多少烟 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公司(sī)(SpaceX)的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许发射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未能成功进入预定轨道。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射(shè)成(chéng)本约30亿美(měi)元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了(le)一场烟花。不过至(zhì)少那一刻,我们都在仰望(wàng)星空。

  人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发(fā)射失(shī)败(bài),但没(méi)有完全(quán)失败(bài)

  “星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事,因为(wèi)这(zhè)是人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米(mǐ),由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

  美国“太空(kōng)”网(wǎng)站称,此前(qián)保持“人类最大运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭(jiàn),它高约111米,可发(fā)射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道,并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而(ér)据(jù)SpaceX表示,星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地(dì)轨道(dào)。

  据美国《今(jīn)日(rì)物理(lǐ)学》月刊上的一(yī)篇文章预(yù)测:“假设发射成功,那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力(lì),天(tiān)体物理学任务的(de)制定(dìng)过程(chéng)将(jiāng)发生质的(de)改变(biàn)……天体物理学(xué)领域(yù)的太(tài)空任务一直(zhí)受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制(zhì),而20年来发射工具变化(huà)不大(dà)。”

  此外马(mǎ)斯(sī)克(kè)还宣称(chēng),“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本相当低,一旦(dàn)相关试验取得成功,将启动(dòng)规模化生产,以每年建造100艘的速度(dù),打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队,将10万人和相关物(wù)资运送到(dào)火星,实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟(yān)花(huā)”并非完全失败,马斯克在(zài)用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法做航天

  宇宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来好像变(biàn)得触(chù)手可及了。

  不过(guò)一向高调的马(mǎ)斯克(kè)也说(shuō)过,其发射(shè)成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币(bì)一样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前(qián),“星舰”首次试飞发射前(qián)约40秒(miǎo),因(yīn)为助(zhù)推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较(jiào)低,“<高铁允许携带多少香烟,高铁有规定可以带多少烟strong>只(zhǐ)要(yào)不炸毁发射台,那么我想我会(huì)认为这是成功的。”

  “星舰”升空后不久发(fā)生了非(fēi)计划性解体,但如果从上述定(dìng)义看,本次(cì)首(shǒu)发(fā)好像也不能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后,团队表(biǎo)示(shì)将继(jì)续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同时,马斯(sī)克发推(tuī)向团队(duì)表示了(le)祝贺,直言此(cǐ)次任务(wù)为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测(cè)试发(fā)射吸取了教训。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非完全失败,马斯克(kè)在用IT创投手法做航天

  航(háng)天是一门(mén)风投,马(mǎ)斯克深谙其道

  爆炸真的(de)不算什么,因为对于SpaceX来(lái)说,它几乎(hū)是(shì)从接连试(shì)错中成长的。

  “星舰”的(de)升级(jí)迭代史就是(shì)一部“连(lián)环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部分拥有(yǒu)数(shù)代原型机(jī),其高铁允许携带多少香烟,高铁有规定可以带多少烟中不少在(zài)测(cè)试(shì)中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计,如果算(suàn)上更换材料做(zuò)极(jí)限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开(kāi)始到SN11,星舰原型机已经炸了10次。

  风云学(xué)会副会长陈经在文章中指(zhǐ)出(chū),马斯克是(shì)在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率如果(guǒ)有5%都算是不错(cuò)的了,所(suǒ)以业(yè)界(jiè)对项(xiàng)目失败(bài)习以为常(cháng)。

  “而(ér)SpaceX正是(shì)如此,在前期(qī)多次发射(shè)失败。如果按各国航天业的(de)传统(tǒng)做法(fǎ),SpaceX早(zǎo)就被断了经费(fèi)整顿(dùn)队(duì)伍了。但是按IT项目来评(píng)估,SpaceX不(bù)断尝(cháng)试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏,成功了就是(shì)里(lǐ)程碑,估值(zhí)提升,更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

  更大的事是指(zhǐ)什么呢?最广(guǎng)为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十几年前,马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的(de)豪言壮语,人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期,2022年将发射(shè)货(huò)运飞船(chuán)去火(huǒ)星,2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人计划。

  目前看来,现实与理想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可(kě)观,目前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不(bù)等;据(jù)预测(cè)到2030年,全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元(yuán)。

  除(chú)此之外,马斯(sī)克(kè)还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网(wǎng)络,为全球用户提(tí)供(gōng)宽带服务(wù),后来(lái)这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月(yuè),地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之,马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发(fā)射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

  很难评价这是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星(xīng),成(chéng)为美国最大(dà)的商业卫星发射商之一。

  星舰将参与登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技(jì)日报报道(dào),2021年4月,美国国家(jiā)航空航天局(jú)(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等(děng)公司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元(yuán)的(de)资助,并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆(lù)器(qì),美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因,在于其运(yùn)输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不(bù)锈钢结构设计:相比更贵的(de)碳纤维,不锈钢是(shì)重了点,所以你猜(cāi)为什么(me)会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

  “星(xīng)舰”的发射成本也(yě)相当低。去年(nián)2月,在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布(bù)会(huì)上,马斯(sī)克(kè)说:“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用,这样一天(tiān)就可以发(fā)射3次,“超重”助推器(qì)大约每小(xiǎo)时就能发射(shè)一(yī)次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元,甚至(zhì)最(zuì)少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一组可供参考的(de)数据(jù)是,美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元,俄罗斯(sī)主力(lì)运载火(huǒ)箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万美元。

  航天是一(yī)项烧(shāo)钱的事(shì)业,支撑SpaceX冒险的,还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

  据(jù)美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道,SpaceX迎来最新一轮注资(zī),投资者是沙特(tè)投资(zī)基(jī)金的一家子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家(jiā)投资公(gōng)司,此轮融资数额达(dá)数十亿(yì)美元。据(jù)美国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成立以来已经累计融资29轮,融资(zī)总额(é)高达98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过后,Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元,其(qí)将成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的私人企业之一(yī)。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航(háng)天

  这是在为什么投资呢?

  1865年,儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出(chū)了发射(shè)炮弹去往月球的主意;1902年,乔治·梅(méi)里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅行记》,登月的幻想变成了画面;59年后,美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划;1969年(nián),阿波(bō)罗11号登月成功。

  回(huí)顾历(lì)史,每(měi)一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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