最近的上(shàng)海(hǎi)车展(zhǎn)，宝马(mǎ)MINI因为冰(bīng)淇淋成为众矢(shǐ)之的，不少车企趁势送起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车，自(zì)然没放(fàng)过(guò)这波大好的(de)营(yíng)销机会。

　　然(rán)而近期，小鹏(péng)还是因为一则动画广告陷入了舆论危机。部分车友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰瓷特斯(sī)拉(lā)，还公开(kāi)侮辱科学家。”

　　在营(yíng)销上过分卖力，凸显的是小鹏背(bèi)后的业绩压力。去(qù)年，小鹏成为“最惨新势力”，G9发布失(shī)利，不仅销量增长缓慢，亏损幅(fú)度还(hái)在加剧(jù)，全年净(jìng)亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏(péng)本人(rén)也在今年3月财报电话会议上(shàng)承认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯(kuà)，但小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品牌，却创(chuàng)造了(le)最(zuì)高的销管费用率，去(qù)年(nián)达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销(xiāo)”示人的蔚来，销管费(fèi)用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小鹏请来了(le)前长城汽(qì)车的得力干将，在业内被称为“铁娘子”的王(wáng)凤英，负责公司(sī)的产品规划、产品组合管(guǎn)理以及销售业务。王凤(fèng)英正(zhèng)式(shì)加入(rù)后(hòu)，小鹏随即开(kāi)始对内(nèi)部营销体系(xì)进(jìn)行大刀(dāo)阔斧的(de)改革(gé)。

　　但(dàn)对于来势(shì)汹汹的(de)新能源汽(qì)车大洗牌，王凤(fèng)英真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被(bèi)指(zhǐ)侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一(yī)则动画宣传广(guǎng)告，内容引发(fā)网友争议。视频中，一辆(liàng)小鹏G6把交流电之父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅(fú)海报上的钉子拔出，海报轰(hōng)然倒地(dì)，随后(hòu)小镇上的Y字马(mǎ)路(lù)合(hé)并成一条，画(huà)面也显现出“拔(bá)掉钉子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不少网友认为(wèi)这条广告不仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮辱(rǔ)了(le)著名(míng)科(kē)学家尼古拉·特斯(sī)拉。

　　尼古拉(lā)·特(tè)斯(sī)拉，被称(chēng)为交流(liú)电之父，拥有近1000项重大发(fā)明专利，被称为“创造20世纪(jì)的人”，“唯(wéi)一能与(yǔ)达·芬奇齐(qí)名的天才”。马(mǎ)斯克(kè)将品牌(pái)命名为特(tè)斯拉，也有向尼(ní)古(gǔ)拉(lā)特斯拉致敬(jìng)之意(yì)。小鹏G6的(de)广告，把尼古拉·特(tè)斯拉和特(tè)斯(sī)拉(lā)混为一谈，也引起不少网友的愤怒。

　　这并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上(shàng)第一(yī)次蹭上特斯(sī)拉(lā)Model Y。在上海车展(zhǎn)前一(yī)天，小鹏汽车官微发(fā)布“事实(shí)求(qiú)是(shì)，不(bù)要想Y”的小鹏G6预热视频(pín)，疯狂输(shū)出了(le)特斯(sī)拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还要装修车(chē)吗？

　　明明有(yǒu)大屏(píng)，导(dǎo)航还要(yào)用(yòng)手机支架；

　　号称(chēng)智能车(chē)，却听不懂(dǒng)人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价的“智能软件”还没(méi)上(shàng)马；

　　说好的续航(háng)，跑(pǎo)起来缩水拉垮；

　　班都上(shàng)完(wán)了，电还没充满(mǎn)，真想(xiǎng)开(kāi)骂。

　　在(zài)视频下方，小鹏汽(qì)车还求(qiú)生欲满满地(dì)评论(lùn)：“但还是(shì)respect，感谢(xiè)所(suǒ)有(yǒu)可敬的友(yǒu)商，激励我们不断做(zuò)得(dé)更好。”

　　有网友在下方评论，这则视频“简(jiǎn)直是骑在Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出”。还有不少小鹏(péng)的粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍了吗(ma)？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新(xīn)势力(lì)中(zhōng)最早实现(xiàn)交付和(hé)上市的“三傻”，很(hěn)多人都不明白(bái)，为什么小(xiǎo)鹏(péng)从曾经(jīng)的销量领先到如今一步步被(bèi)反超？

　　说到产品实(shí)力，小鹏其实并(bìng)不比蔚来、理想(xiǎng)差。但营销方面，小鹏确(què)实有些拉(lā)胯了。

　　和(hé)传统车企不(bù)同，对于还没能实现盈利(lì)的新势力来说，营销(xiāo)是一门必修课，也是一(yī)个技术(shù)活。比如马斯克(kè)、李斌、李想(xiǎng)等新势力创(chuàng)始人，多年来一直(zhí)活跃在各大(dà)社交媒体，为各自品牌营销(xiāo)和(hé)公关，冲锋(fēng)陷阵。

　　相比之下，小鹏的(de)创(chuàng)始人就(jiù)要低调许多了。但(dàn)小鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽然说新势力(lì)口碑基本上都(dōu)呈现出(chū)两极分化(huà)，但(dàn)小鹏(péng)口(kǒu)碑负面的原因，大(dà)多数都是在营销上。

　　一直以来，网上都存在对小鹏的(de)营(yíng)销都存在讨(tǎo)论。甚至知乎上还有(yǒu)一个问题：小(xiǎo)鹏汽车的营销为什(shén)么这么(me)拙(zhuō)劣？

　　虽然目前(qián)这个问(wèn)题(tí)因为提问不够客观(guān)，已(yǐ)经被知乎关闭。但(dàn)问题下面依旧(jiù)能看(kàn)到(dào)不少(shǎo)回(huí)答吐槽。

　　除了(le)上(shàng)图(tú)中知乎网友(yǒu)列(liè)举(jǔ)的“笨拙(zhuō)营(yíng)销”，小鹏还(hái)有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如2020年8月(yuè)，小鹏刚登录美(měi)股后不久，就(jiù)有微博(bó)网友爆料小(xiǎo)鹏(péng)P7的推送广告(gào)低俗营(yíng)销。该(gāi)广告封面为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶座下车的图片(piàn)，并配(pèi)有“有(yǒu)了(le)小鹏P7，偷吃再也(yě)不(bù)怕被(bèi)发现(xiàn)！”的广告语(yǔ)。即便点进去的内容实际(jì)讲(jiǎng)的是(shì)偷吃零食，但还是遭到不少网友(yǒu)吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月(yuè)，何(hé)小鹏在(zài)微博(bó)上分享的(de)一则故事，也(yě)被网(wǎng)友(yǒu)质(zhì)疑是(shì)温情营销而翻车(chē)。博文中，何小(xiǎo)鹏称，一为西安的G3老(lǎo)车主置换(huàn)G9，但没和女儿商量(liàng)，女儿对(duì)G3很有感情(qíng)，非常不舍(shě)，在现场(chǎng)泣(qì)不成(chéng)声。用纸巾(jīn)写下一段话留(liú)在车里。这张纸(zhǐ)巾被工(gōng)作人员发现(xiàn)后，大家相继传阅，在(zài)一(yī)天内传遍整(zhěng)个公司......

　　何(hé)小鹏借此(cǐ)表示，这张纸条激励了他们很多人，老车(chē)主(zhǔ)的(de)支持让他们(men)更(gèng)加坚信做这(zhè)件事(shì)情很有意义，后续还要更加努力，提升(shēng)所(suǒ)有小鹏车主(zhǔ)的满意度。

　　虽然整个故(gù)事非常温情感(gǎn)人，但网友却不买(mǎi)账(zhàng)，认为这个营销(xiāo)故事编的有些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也(yě)在这一(yī)次次翻车(chē)的营销(xiāo)中，急(jí)速(sù)滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承(chéng)压

　　王凤英能救(jiù)得了小(xiǎo)鹏吗？

　　如今(jīn)，摆(bǎi)在小鹏面前(qián)最(zuì)大的(de)问(wèn)题(tí)，是业(yè)绩(jì)压力。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最惨的新势力”。小鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但(dàn)相(xiāng)比上一年度（2021年）259％的(de)增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完(wán)成年初(chū)定(dìng)下的销量(liàng)目(mù)标(biāo)。表现最弱(ruò)的是小鹏汽车，去年销(xiāo)量约为12.07万辆(liàng)，目标(biāo)完成率仅为48.28％，远远低(dī)于(yú)其它造车新势(shì)力。

　　其原因就在于，被小(xiǎo)鹏寄予厚(hòu)望的新车型(xíng)小鹏(péng)G9，并没有像预想中一(yī)样，成为继小鹏P7之后(hòu)的另(lìng)一(yī)爆款。在上市(shì)后不久，G9就因为冗杂的(de)配置、过多的型号、以及过高(gāo)的价格(gé)，被网友吐槽不断，甚至还传出发布(bù)会后(hòu)大面积退单的消息。

　　更(gèng)加严峻(jùn)的是，小鹏的亏(kuī)损还在持(ch氯化钾相对原子质量是多少，í)续扩大，净(jìng)亏损从(cóng)2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天(tiān)要亏2500万元，亏(kuī)损规模创(chuàng)下了(le)2018年以(yǐ)来新高。

　　其中(zhōng)很大(dà)原因，在于(yú)小鹏(péng)对成本(běn)控制的不到位(wèi)。通过相关数据的对比可(kě)以(yǐ)发(fā)现，“三傻”中营收规模最低(dī)的小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)，投入的销售、一般(bān)行(xíng)政(zhèng)开支(zhī)却(què)比理想还高，销管费(fèi)用率更是位居“三傻”之(zhī)首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管(guǎn)理(lǐ)费用投入较高的(de)蔚来也低(dī)于(yú)小鹏的(de)水平，为21.4％。这对(duì)于平均售价还(hái)不(bù)到24万(wàn)的(de)小(xiǎo)鹏汽车来说，显(xiǎn)然是不(bù)合理的。

　　何小鹏应该也意识到了(le)问(wèn)题。去年10月(yuè)，小鹏开始(shǐ)内(nèi)部(bù)组织结构调整。今年1月，引(yǐn)入前长(zhǎng)城汽车总(zǒng)裁，“铁娘子(zi)”王凤(fèng)英和原吉利汽车高管易寒。其(qí)中王(wáng)凤氯化钾相对原子质量是多少，英担任总裁，主(zhǔ)要负责小鹏(péng)汽车(chē)的产品规划、产品矩阵和销售体系；易(yì)寒担任(rèn)营销副(fù)总(zǒng)，负责市场(chǎng)营销和公关传播工作(zuò)。

　　这两位都是善于营(yíng)销的高手。两位(wèi)营销高手加入后，小(xiǎo)鹏的营销风(fēng)格的确有了惊人的(de)变化。但(dàn)仅靠营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走出如今的困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英(yīng)加入小鹏后，第一把(bǎ)火就是立(lì)下一个大Flag：“三年(nián)小鹏(péng)销量达百万级别，五(wǔ)年小鹏市值达千亿(yì)美(měi)元”。

　　但小鹏今(jīn)年第一季度的成绩单(dān)，却给(gěi)了(le)王凤英很大的压力。

　　2023年以来(lái)，小鹏汽车的(de)销量(liàng)不(bù)断下滑。今年1月，小鹏汽车共交(jiāo)付新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内(nèi)新(xīn)能源汽(qì)车市场开始回暖，众多新势力交(jiāo)付(fù)同比增长(zhǎng)的情况下，小(xiǎo)鹏却(què)依旧销量不佳，仅交付(fù)新车6010辆，同比(bǐ)下(xià)滑3.45％。3月虽(suī)然交(jiāo)付了7002辆新车，但同比却下降了(le)54.57％。整个第一季度(dù)累计交付(fù)18230辆，仅(jǐn)完(wán)成了全(quán)年销(xiāo)售目标的不到10％。

　　王凤英要想实现她定(dìng)下的目标(biāo)，就意味着，在(zài)接下来的9个月时(shí)间，小鹏要(yào)完成(chéng)18.1万(wàn)辆的销(xiāo)售目标，平均每个月(yuè)必须(xū)要卖出2万辆，也就是要让(ràng)3月的销售额，翻三倍。

　　新势力(lì)“洗牌”一说，频频被(bèi)行业内外(wài)提及(jí)。多位车企高(gāo)管和创始人也(yě)都预测过未来行业(yè)洗牌的惨烈局面。何小(xiǎo)鹏自(zì)己(jǐ)也认为：不(bù)管是10万辆一(yī)年，还是(shì)50万辆、70万辆(liàng)一(yī)年的(de)汽车(chē)公(gōng)司(sī)在5~15年之间都存(cún)活不了。在中国(guó)能够存活(huó)的最低都会达(dá)到每年300万辆的规模。

　　每年300万辆，不仅是小(xiǎo)鹏，也(yě)是目前国(guó)内所有新(xīn)势力都遥不可及的数字。

　　今年开(kāi)年以来(lái)，随着特斯拉率(lǜ)先点燃了(le)价格战的硝烟(yān)，各(gè)大(dà)新势力品(pǐn)牌(pái)被迫(pò)卷入其(qí)中，而以东风汽车为代表的油车(chē)又(yòu)将(jiāng)价(jià)格战推向一个(gè)高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽车(chē)等新势力品牌甚至(zhì)在价格战之前，就已经(jīng)相继(jì)倒(dào)在洗牌中。

　　在竞(jìng)争更加激烈的新能源汽(qì)车(chē)市场(chǎng)中(zhōng)，背负着(zhe)巨额亏损(sǔn)造车的新势(shì)力们，谁也无法(fǎ)保证(zhèng)，自己不会成为下一个被(bèi)洗牌出局的车企。

　　如今销量还在持续(xù)掉(diào)队的小鹏(péng)，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 氯化钾相对原子质量是多少，