根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案(àn)均汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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