金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好 X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将468芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好0电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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