国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开几年(nián)，国v是不(bù)是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然(rán)还(hái)是(sh疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别ì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在(zài)2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别p>

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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