金融界5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据(jù)显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘(chéng)用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体(tǐ)看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理)降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新(xīn)势力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng),南北(běi)大众强势(shì)领先，新能源车(chē)批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动(dòng)50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其他合资与豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽(qì)等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理企的靓丽表现，近期新势(shì)力出(chū)口(kǒu)也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突(tū)破万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理alt="卖了52.7万辆！4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数据(jù)重磅出(chū)炉！2010年以来仅有两(liǎng)次环比正增长之一(yī)，新能源车渗(shèn)透率已达32.3%">

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已(yǐ)经脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较大损失(shī)。此次(cì)特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经营质量的(de)关(guān)注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不(bù)比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾。乘(chéng)联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表示期待世界(jiè)最(zuì)严国(guó)六B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设(shè)立(lì)太(tài)多的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月(yuè)底完成清库(kù)有较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对(duì)整个行业(yè)体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也(yě)在建议环保部门能不能适当延(yán)期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟(chí)到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布关于(yú)实施汽(qì)车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际(jì)行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽(qì)车(chē)国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)。

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