随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思g>薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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