国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的(de)一种数(shù)码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着达(dá)不到此排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。<台湾是省还是市 台湾是省会吗/p台湾是省还是市 台湾是省会吗>

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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