周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后三公里是多少米，三公里是多少米的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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