随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业(ye的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数è)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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