周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Fi下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长nancial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(f下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长ā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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