随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪56绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思36.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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