机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须担(dān)任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和(hé)航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他们的(de)级别(bié)和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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