关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动车型(xíng)拉到和(hé)燃(rán)油车同(tóng)样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的幅(fú)度和(hé)车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新(xīn)能源业务面临的压力更大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计调元首制的实质是什么，元首制的内容(diào)性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是(shì)宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的(de)议价权(quán)骤然(rán)下降(jiàng)。反映(yìng)到(dào)终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不元首制的实质是什么，元首制的内容要说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远(yuǎn)。

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