5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出(chū)五年内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释和使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支(zhī)持(chí)：“现阶(jiē)段新(xīn)能(néng)源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大(dà)宗商品，关(guān)系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金(jīn)融(róng)创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新能(néng)源(yuán)车的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代(dài)财经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博士(shì)后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的(de)是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关的产业是(shì)未来(lái)中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一事，任(rèn)泽平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释(bù)至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平(píng)宏观(guān)账(zhàng)号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一(yī)定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经(jīng)确(què)定了禁售燃(rán)油(yóu)车的时(shí)间表，但他可(kě)能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止(zhǐ)销(xiāo)售(shòu)非零碳排(pái)放(fàng)的(de)新燃油车(chē)。不过(guò)，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的(de)新燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围绕相关(guān)具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批准流程(chéng)被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的(de)一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能(néng)源乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年内(nèi)实现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东(dōng)树向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消费是民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需(xū)求，不(bù)能偏废。在今年的经济复(fù)苏(sū)中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普(pǔ)及(jí)率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的(de)话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适(shì)合我国新能源车发(fā)展的(de)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可能还(hái)要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新(xīn)中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出(chū)，但由于各(gè)地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提(tí)议传统燃(rán)油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示范(fàn)区域（如海南等）将率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标(biāo)，接(jiē)着就是传统(tǒng)汽车(chē)限行(xíng)限购城市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售目(mù)标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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