金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的(de)改进五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大(dà)规(guī)模(mó)召回，马斯克最近水(shuǐ)逆不(bù)断(duàn)，被松(sōng)下放(fàng)鸽子！4680电池量产时间遭推迟一(yī)年">

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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