关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)广为流传(chuán)。此(cǐ)前(qián)据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的(de)，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布无锡市是几线城市(bù)消息，开始下(xià)调部分(fēn)车型的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源(yuán)车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那(nà)就是宝马新能源业无锡市是几线城市务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的(de)软价(jià)值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的(de)议价(jià)权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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