日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来宝马和特斯拉哪个档次高赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代宝马和特斯拉哪个档次高理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计宝马和特斯拉哪个档次高到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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